1. Зазор між повзуном і напрямною рейкою
Зазор між повзуном і напрямною регулюється в основному для точності, і якщо регулювання занадто туге, це призведе до нагрівання. Як правило, кожна сторона маленької машини становить {{0}}.02~0.05 мм, а велика машина має 0,03~0,20 мм з кожної сторони.
2. Комплексне розмитнення
Метод корекції всебічного зазору: під час виробництва торкніться рукою корпусу повзуна, який рухається, і виникає відчуття вібрації, коли повзун рухається до нижньої мертвої точки, що вказує на те, що повзун занадто великий і його потрібно своєчасно відрегулювати .
3. Блокування шатуна повзуна
Через тривале використання або перевантаження шатун послабиться, і цей стан зазвичай вважається перевантаженим; Крім того, відбувається вимивання нафти на стику, який також може бути перевантажений; У цьому стані необхідно вчасно відрегулювати ступінь блокування стопорної гайки шатуна, оскільки це пов’язано з питаннями безпеки.
4. Технічне обслуговування гальм і зчеплення
Гальмо та зчеплення штампувального верстата є важливими компонентами безпеки штампувального верстата, і це є причиною серйозних нещасних випадків, тому необхідно розуміти його основну конструкцію, а його ефективність безпеки повинна бути підтверджена перед щоденною роботою, і ненормальні умови (такі як: повзунок не може зупинитися у вказаному положенні, ненормальний звук під час роботи, ненормальна вібрація, повільний рух повзунка тощо) і вчасно повідомте про технічне обслуговування.
Крім того, обслуговуючий персонал також повинен звернути увагу на виконання надмірного зазору між фрикційними дисками гальм і зчепленнями: кількість стисненого повітря збільшується, повзун преса повзає, а в серйозних випадках буде безперервний дії повзунка операції, що категорично неприпустимо. Потім, якщо зазор регулювання буде занадто малим, фрикційні диски гальма і зчеплення будуть видавати звуки тертя, нагріватися, зростати струм двигуна і т.д., а також призведуть до пошкодження поворотної пружини. (Звичайний стандартний зазор 1,5~3.0 мм).
5. Відстороненість
Явище від’єднання зазвичай відбувається в нижній мертвій точці, коли верхня та нижня форми закриті, що призводить до того, що повзун не працює нормально. У цей час можна реверсувати двигун і збільшити тиск повітряного компресора, перевести кнопку вибору режиму роботи в положення «дюйм» і поетапно підтягнути повзунок до верхньої мертвої точки.
6. Виправлення ослаблення болтів
Він включає в себе болти аксесуарів для верстатів, які необхідно регулярно перевіряти, особливо слід звернути увагу на деякі високошвидкісні та часті штампувальні машини, оскільки вібрація цих верстатів є відносно великою, і болти легко послабити. Коли гвинт ослаблений, якщо його вчасно не виправити, це спричинить кілька несподіваних нещасних випадків.
7. Вибіркова перевірка пристрою подачі масла
Опіки та укуси часто виникають при несвоєчасній подачі масла, тому вибіркова перевірка частини подачі масла повинна бути виконана надійно. Він включає масляні чашки, масляні баки, масляні труби, фільтри, масляні ущільнювачі тощо, і явище "біг, підйом, капання, витік та блокування" має бути вирішено вчасно.
8. Перевірка стисненого повітря
Коли відбувається витік повітря в трубопроводі стисненого повітря верстата, тиск буде низьким, що вплине на роботу верстата, і робота буде несправною, тому його потрібно вчасно відремонтувати.
Необхідно також контролювати вміст вологи в стисненому повітрі (можна встановити пристрої для фільтрації повітря, сушіння та зневоднення), що є основною причиною повільної дії та іржі в електромагнітних клапанах, циліндрах та інших пристроях верстатів.
9. Регулярно перевіряйте точність штампувального верстата
Точність машини для штампування безпосередньо впливає на термін служби матриці та точність обробки виробу. Однак точність верстата штампувального верстата погіршується із продовженням часу, тому необхідно проводити регулярні перевірки точності та вчасно усувати проблеми, щоб гарантувати, що верстат має точнішу точність, так як забезпечити точність виробленої продукції.